KTAB90B風電偏航摩擦片風力發(fā)電機組風輪葉片的維護檢修及故障分析，葉片的結構、生產材料及制造工藝，掌握葉片的維護檢修內容，能夠分析與處理葉片的常見故障。為此，本項目設計為三個任務，分別是葉片的維護檢查、葉片常見故障分析和葉片的拆裝與修復。
       風力發(fā)電機組的核心部件是風輪(也稱葉輪)，風輪由葉片和輪轂組成。葉片通過變槳軸承被安裝到輪轂上，共同組成風輪。葉片接受風能使風輪繞其軸轉動，將風能轉換成風輪的旋轉機械能并傳遞到輪轂上；機械能通過連接在輪轂上的增速齒輪箱主軸傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機將接受的機械能轉換成電能，輸送給電網。
      KTAB90B風電偏航摩擦片葉片也被稱為槳葉，具有空氣動力外形，葉片的翼形是根據空氣動力學原理設計的，是風輪效率和工作情況的決定性因素。根據葉片長度不同，葉片的制作材料也不同。目前，并網型風力發(fā)電機組的葉片普遍采用玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂或玻璃纖維增強聚酯樹脂。隨著葉片長度的增加，要求提高使用材料的性能，以減輕葉片的質量。較小型的葉片(如22m長)一般選用E-玻纖增強塑料，而較大型的葉片(如42m以上)一般采用碳纖維增強復合材料(CFRP)或碳纖維(CF)與玻璃纖維(GF)的混雜復合材料。

銅基粉末冶風電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點，可滿足風力發(fā)電機、高速列車等工程機械的重載高速制動要求.目前國內外已大量使用。以下是我司生產的產品及性能指標，也可根據客戶要求的規(guī)格尺寸進行加工。